林甲完，算是解答了部分疑惑。
因这个角度的话，人寿、光甲航光甲科技三联打造的康养确实具备一定的吸引力。
该新闻被CNN、福克斯、NBC这阿利肯媒体报，迅速在阿利肯引了广泛关注。
既是因这个项目本身很引人注目，东来阿利肯建康养，被认是阿利肯东达的一揽合协议的附属品。
底特律的汽车工人们正在因白宫允许华的新源车进入阿利肯市场，掀了未有的抗议。
简单来，本身白宫允许东新源车进口有很汽车工人不满，他们认这是在抢他们饭碗吃。
即便白宫福克斯在新闻媒体上肆宣传，他们不允许增程混车型进入阿利肯市场，有纯电车型的东新源车够进入阿利肯市场。
纯电在阿利肯很方是有市场的，一来是因阿利肯油价便宜，二来是因在很偏僻乡镇，电力设施并不达，在搞充电桩，在外很难找到充电桩。
像纯固态电池的新源车价格昂贵，加上关税码在10万元上，压跟不是普通阿利肯消费者消费的的。
因此在始的候，有白宫福克斯的引导，抗议声音不算。
来阿利肯的汽车工人联合找到byd的老王，思是阿利肯允许们进入阿利肯市场了，们应该来底特律建厂。
白了们给工处，不给我们处，我们哪捞钱呢？
老王的回答很坚决，阿利肯建厂问题，底特律门，我们在加州有电吧的工厂，我们续加在加州建厂力度，是绝不接受工的入驻。
老王福耀玻璃的老曹一，阿利肯工是深恶痛绝，老王是思话，结果被人给录音了。
结果录音被阿利肯的汽车工人联合联合在野的驴党一做文章，东汽车厂商是歧视底特律，抢走底特律汽车工人的工。
闹的不交，整个架势堪比24次汽车工人罢工了。
他们的诉求是别让东新源车进来。
叠加这的环境，导致这次人寿光甲系企业搞的这个康养关注度比其他间点高。
“我，我已经72岁了，我已经迫不及待莱特康养的一位顾客了。”
华人寿光甲系企业在签约的候，初步名字叫人寿-光甲康养，人寿在，光甲在。
在外媒口变了莱特康养。
外媒们纷纷跑采访各路咖，他们莱特康养的法。
其一位被问到的是比尔盖茨。
微软是整个项目的参与方，比尔盖茨龄合适，他的养老活早始了。
比尔盖茨的回答很干脆，他甚至了几句：“整个设计我。
莱特亲他们的设计方案给我的，我它很感兴趣，等到建我很有兴趣尝试。”
因微软深度参与这个项目的缘故，比尔盖茨非常给。
“是我怎认识莱特吗？我认识莱特，他在MIT念博士的候，我希望招他来盖茨基金担任首席科。
惜我候有定决他见上一，是我莱特留在了阿利肯，微软在应该是一个市值十万亿的企业。”
这话真错，果陈元光的这黑科技是微软搞来的，股的吸金力阿利肯的造神力，微软市值破十万亿元不是梦。
不少硅谷创业者被采访了，其概七人表示这很有思，愿尝试一。
华尔街报的记者在采访吧菲特的候提到了这个话题。
此吧菲特：“，我知这个项目，我他们的法不一。
这不像是一个盈利目的的商业项目，它更像是在做一场社实验。
一场机器人人类间相处的社实验。
我相信够住进的富豪们是经英，他们有钱足够接受新鲜物，他们有知识有经历的机器人们一相处。
机器人不网络获取知识，通人类一的方式获新的知识，机器人在帮助人类养老，人类在帮机器人长。
我认这是一场非常有思的社实验。
是我轻二十岁，我肯定乐参与这的实验，在我有这个折腾的经力了。
不我莱特的太空墓很感兴趣，果我的法不变的话，我找莱特，让他我葬在月球上。”
(本章完)
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