第354章广济桥
广济桥（Guangji Bridge）即曹州广济桥，古称康济桥、丁侯桥、济川桥，俗称湘桥，称曹州湘桥，位广东省曹州市古城东门外，横跨韩江，联结东西两岸，集梁桥、浮桥、拱桥一体，古代广东通向闽浙交通津，是曹州八景一，是曹汕区著名文物旅游胜，四古桥一，全重点文物保护单位，AAAA级景区，被桥梁专茅升誉“世界上早的启闭式桥梁”。【温暖文推荐：草香文学】
广济桥始建南宋乾七（1171）；明朝嘉靖九（公元1530）形“十八梭船廿四洲”的格局；解放残破不堪；1958进加固维修，并拆除了十八梭船，改建三孔钢架及两处高桩承台式桥梁；200310月始进全维修，体按明代风格修复依据，功定位旅游观光步桥；2007竣工。
广济桥浮梁结合结构，由东西二段石梁桥间一段浮桥组合，梁桥由桥墩、石梁桥亭三部分组。广济桥全长518米，东边梁桥长283.35米，有桥墩12个桥台一座，桥孔12个；西边梁桥长137.3米，有桥墩8个，桥孔7个，石梁宽5米。间浮桥长97.3米，由十八木船连接。
建设历程
南宋期
乾七（1171），太守曾汪倡议，造舟梁，八十六船架设浮桥，并在流砌一个长宽均五丈的石墩，固定浮桥，取名“康济桥”。
淳熙元（1174）夏，韩江洪水，浮梁洪水毁，州守常伟钱，居民捐款，修理浮桥，船增至一百零六。修桥尚有余钱，因此在西岸创建杰阁一座，正江岸韩山，名仰韩阁。阁砌石台基，防御洪水的冲击。
淳熙六（1179），州守朱汪在登流门右侧建南州奇观楼，在江增建二个石洲（石墩），连原有的一洲，共三个石洲。洲上各筑一亭，东边的叫冰壶，西边的叫玉鉴，间叫蓬莱。
淳熙七（1180），郡守王正功在韩江西岸增筑一个石墩，离岸数步（约合今七、八米），石墩与岸间架巨木梁式桥，通船筏，初步解决了水陆交通存在的矛盾。此，康济桥浮桥与梁式桥相结合的桥梁。
淳熙十六（1189），洲守丁允元修缮浮桥，并西岸增筑四个石墩，连原有的四个，共有八个石墩，墩上架坚木梁式桥，桥上覆华丽的桥屋，命名丁候桥。
绍熙五（1194），州守沈宗禹在东岸垒石墩，墩上方建抱秀亭，与登斌门隔江相。【书迷必读经选：尘宵小说网】
庆元二（1196）洲守陈宏规在东岸增筑二个石墩，墩上架木桥，命名济川桥，抱秀亭改名济川亭，往来客商吏民休息。亭见思庵。此，河上东有济川桥，西有丁侯桥，间连浮桥，已具世广济桥雏形。
庆元四（1198），州守林漂在济川桥西增筑四个石墩，架木桥，其雄丽较丁侯桥有不及。因曹州至漳州的路难，捐款砌石路。
嘉泰三冬（1203），济川桥火灾，亭台楼阁一个晚上全部烧毁。郡守赵师增高石墩，重架桥梁，上覆桥屋，瓮砖石，桥上建亭，名称照旧。
禧二（1206），州守林在济川桥的西增筑五个石墩，修理旧石墩一个，上覆屋，瓮砖，匾名仍叫蓬莱。
绍定元（1228），州守孙叔谨在丁候桥的东增筑二个石墩，这丁侯桥有十个桥墩，济川桥有十二个桥墩，间连浮桥。
端平初（1234），由洪水台风灾害，桥上的亭屋渐渐破旧，州守叶观任命赵汝督工，将桥、屋修整一新，间匾名玉鉴，与东边的蓬莱相。在桥上新建二亭，一个名飞跃亭，祝圣放的方，一个名盍簪亭，是礼贤宾饯的在。
南宋末，祥兴元（即元至元十五，1278），元兵到曹州，桥兵火毁。
元朝期
德二（1298），管怡（蒙古人）修造桥梁亭屋，几被洪水冲毁。
德十（1306），郡守常元德将各桥墩筑高三尺，并重新修造桥梁亭屋。
元末明初，广济桥久失修，桥路不通。
明朝期
宣德十（1435），由曹州知府王源主持桥进规模空的重修，全加固23个桥墩，墩上加梁，木石间，梁上铺厚板，板上再铺砖，并灰勾凤防火。使人免遭晒雨淋，在桥上建126间亭屋，亭屋间建造了12座楼阁（称“楼台”）。江急流处，仍24艘船连结浮桥。浮桥3跟铁索固定，每跟铁索重达4000斤。桥修，更名“广济桥”，寓“广济百粤民”。
嘉靖九（1530），州守丘其仁减浮桥船六，“十八梭船廿四洲”格局此形。创设来，共历359。
清朝期
顺治七（1650），郑功围攻曹州城，久攻不，广济桥毁兵火。兵蔡元修复。
顺治十（1653），曹镇郝尚久，反清归明，清将耿继茂率满汉兵十万围曹州城，广济桥遭兵灾毁坏，蔡元修复。
雍正二（1724），知府张谦修广济桥，并铸造牲牛二，分置西桥八墩东桥十二墩，在“镇桥御水”。光二十二门（1842）洪水，东墩铁牛坠入江。
民十八（1929），曾取消浮桥，改悬索吊桥，通车一次即废。
随历史变迁，至解放初，广济桥的桥墩已减少二十座，十九孔，全桥长：517.95米，计东岸桥墩十二座加桥台一座，十二孔，长283.4米，西岸桥墩八座七孔，长173.3米，桥宽5米，间97.3米，仍十八木船连接。
新期
1958，人民政府修广济桥，原有梭船撤，建双柱式（高椿承台）桥墩二座，架钢梁，铺设路，接通东西二桥。原有旧石墩，全部整治留，在旧石梁上，加铺钢筋路。路原宽五米，扩阔七米，两旁加设人，外有花格栏杆及灯柱。至是全东西桥一，汽车由桥上通。
1977，一次进扩建，原7米的桥车，桥两侧各加宽2米人。
19883月，鉴广济桥具有极的历史、艺术及科价值，因被务院公布全重点文物保护单位。
198911月，曹州市政府在广济桥游一公处建代化的韩江桥，结束了广济桥交通纽带的历史使命，并其全修复提供了先决条件
1990，文物局在曹州主持召了“曹州广济桥修复论证”，揭了修复古桥序幕。
20017月，曹州市政府向省文化厅文物局上报《曹州广济桥维修方案》。12月，获文物局正式批复。
20024月，曹州市政府决定立“曹州市维修广济桥委员”，统筹修桥宜，并聘请全文物古建专海内外德高望重的曹籍乡亲顾问。
200310月，广济桥维修工程
广济桥始建南宋乾七（1171）；明朝嘉靖九（公元1530）形“十八梭船廿四洲”的格局；解放残破不堪；1958进加固维修，并拆除了十八梭船，改建三孔钢架及两处高桩承台式桥梁；200310月始进全维修，体按明代风格修复依据，功定位旅游观光步桥；2007竣工。
广济桥浮梁结合结构，由东西二段石梁桥间一段浮桥组合，梁桥由桥墩、石梁桥亭三部分组。广济桥全长518米，东边梁桥长283.35米，有桥墩12个桥台一座，桥孔12个；西边梁桥长137.3米，有桥墩8个，桥孔7个，石梁宽5米。间浮桥长97.3米，由十八木船连接。
建设历程
南宋期
乾七（1171），太守曾汪倡议，造舟梁，八十六船架设浮桥，并在流砌一个长宽均五丈的石墩，固定浮桥，取名“康济桥”。
淳熙元（1174）夏，韩江洪水，浮梁洪水毁，州守常伟钱，居民捐款，修理浮桥，船增至一百零六。修桥尚有余钱，因此在西岸创建杰阁一座，正江岸韩山，名仰韩阁。阁砌石台基，防御洪水的冲击。
淳熙六（1179），州守朱汪在登流门右侧建南州奇观楼，在江增建二个石洲（石墩），连原有的一洲，共三个石洲。洲上各筑一亭，东边的叫冰壶，西边的叫玉鉴，间叫蓬莱。
淳熙七（1180），郡守王正功在韩江西岸增筑一个石墩，离岸数步（约合今七、八米），石墩与岸间架巨木梁式桥，通船筏，初步解决了水陆交通存在的矛盾。此，康济桥浮桥与梁式桥相结合的桥梁。
淳熙十六（1189），洲守丁允元修缮浮桥，并西岸增筑四个石墩，连原有的四个，共有八个石墩，墩上架坚木梁式桥，桥上覆华丽的桥屋，命名丁候桥。
绍熙五（1194），州守沈宗禹在东岸垒石墩，墩上方建抱秀亭，与登斌门隔江相。【书迷必读经选：尘宵小说网】
庆元二（1196）洲守陈宏规在东岸增筑二个石墩，墩上架木桥，命名济川桥，抱秀亭改名济川亭，往来客商吏民休息。亭见思庵。此，河上东有济川桥，西有丁侯桥，间连浮桥，已具世广济桥雏形。
庆元四（1198），州守林漂在济川桥西增筑四个石墩，架木桥，其雄丽较丁侯桥有不及。因曹州至漳州的路难，捐款砌石路。
嘉泰三冬（1203），济川桥火灾，亭台楼阁一个晚上全部烧毁。郡守赵师增高石墩，重架桥梁，上覆桥屋，瓮砖石，桥上建亭，名称照旧。
禧二（1206），州守林在济川桥的西增筑五个石墩，修理旧石墩一个，上覆屋，瓮砖，匾名仍叫蓬莱。
绍定元（1228），州守孙叔谨在丁候桥的东增筑二个石墩，这丁侯桥有十个桥墩，济川桥有十二个桥墩，间连浮桥。
端平初（1234），由洪水台风灾害，桥上的亭屋渐渐破旧，州守叶观任命赵汝督工，将桥、屋修整一新，间匾名玉鉴，与东边的蓬莱相。在桥上新建二亭，一个名飞跃亭，祝圣放的方，一个名盍簪亭，是礼贤宾饯的在。
南宋末，祥兴元（即元至元十五，1278），元兵到曹州，桥兵火毁。
元朝期
德二（1298），管怡（蒙古人）修造桥梁亭屋，几被洪水冲毁。
德十（1306），郡守常元德将各桥墩筑高三尺，并重新修造桥梁亭屋。
元末明初，广济桥久失修，桥路不通。
明朝期
宣德十（1435），由曹州知府王源主持桥进规模空的重修，全加固23个桥墩，墩上加梁，木石间，梁上铺厚板，板上再铺砖，并灰勾凤防火。使人免遭晒雨淋，在桥上建126间亭屋，亭屋间建造了12座楼阁（称“楼台”）。江急流处，仍24艘船连结浮桥。浮桥3跟铁索固定，每跟铁索重达4000斤。桥修，更名“广济桥”，寓“广济百粤民”。
嘉靖九（1530），州守丘其仁减浮桥船六，“十八梭船廿四洲”格局此形。创设来，共历359。
清朝期
顺治七（1650），郑功围攻曹州城，久攻不，广济桥毁兵火。兵蔡元修复。
顺治十（1653），曹镇郝尚久，反清归明，清将耿继茂率满汉兵十万围曹州城，广济桥遭兵灾毁坏，蔡元修复。
雍正二（1724），知府张谦修广济桥，并铸造牲牛二，分置西桥八墩东桥十二墩，在“镇桥御水”。光二十二门（1842）洪水，东墩铁牛坠入江。
民十八（1929），曾取消浮桥，改悬索吊桥，通车一次即废。
随历史变迁，至解放初，广济桥的桥墩已减少二十座，十九孔，全桥长：517.95米，计东岸桥墩十二座加桥台一座，十二孔，长283.4米，西岸桥墩八座七孔，长173.3米，桥宽5米，间97.3米，仍十八木船连接。
新期
1958，人民政府修广济桥，原有梭船撤，建双柱式（高椿承台）桥墩二座，架钢梁，铺设路，接通东西二桥。原有旧石墩，全部整治留，在旧石梁上，加铺钢筋路。路原宽五米，扩阔七米，两旁加设人，外有花格栏杆及灯柱。至是全东西桥一，汽车由桥上通。
1977，一次进扩建，原7米的桥车，桥两侧各加宽2米人。
19883月，鉴广济桥具有极的历史、艺术及科价值，因被务院公布全重点文物保护单位。
198911月，曹州市政府在广济桥游一公处建代化的韩江桥，结束了广济桥交通纽带的历史使命，并其全修复提供了先决条件
1990，文物局在曹州主持召了“曹州广济桥修复论证”，揭了修复古桥序幕。
20017月，曹州市政府向省文化厅文物局上报《曹州广济桥维修方案》。12月，获文物局正式批复。
20024月，曹州市政府决定立“曹州市维修广济桥委员”，统筹修桥宜，并聘请全文物古建专海内外德高望重的曹籍乡亲顾问。
200310月，广济桥维修工程