一块蒙的黑板，继续。
“理论姜文瑾的差不，主是量转换与反力驱，分三个步骤，1，量输入与气体压缩，吸入空气并压缩，使其压力温度升高，机械转化气体内，2，燃烧与量释放，压缩的空气与燃料混合燃烧，高温高压燃气，内进一步提升。3，高速排气与反力产：燃气经喷嘴加速喷，跟据牛顿三定律，向喷的气流机产向的反力，推飞机进。”
“我原先的设计构思是涡轮式机，燃气经涡轮驱压气机，全部尾喷管喷，推力主来高速排气。效率在超声速较高，亚声速油耗。这设计，有一个问题，是草难度很、实幸低。此，我觉折一，在牺牲一定速度的况，将喷气式飞机先做来。”
方文将本次研讨定调了。
主是讨论实幸的喷气式机。
至什的实幸喷气式机呢？
他选择了两：涡轮风扇机（未来民航客机型）、涡轮螺旋桨机（未来支线飞机型）。
这两，比德英正在研旧的原始涡轮式机，比冲压机更容易实，比脉冲喷气机更安全。
(本章完)
“理论姜文瑾的差不，主是量转换与反力驱，分三个步骤，1，量输入与气体压缩，吸入空气并压缩，使其压力温度升高，机械转化气体内，2，燃烧与量释放，压缩的空气与燃料混合燃烧，高温高压燃气，内进一步提升。3，高速排气与反力产：燃气经喷嘴加速喷，跟据牛顿三定律，向喷的气流机产向的反力，推飞机进。”
“我原先的设计构思是涡轮式机，燃气经涡轮驱压气机，全部尾喷管喷，推力主来高速排气。效率在超声速较高，亚声速油耗。这设计，有一个问题，是草难度很、实幸低。此，我觉折一，在牺牲一定速度的况，将喷气式飞机先做来。”
方文将本次研讨定调了。
主是讨论实幸的喷气式机。
至什的实幸喷气式机呢？
他选择了两：涡轮风扇机（未来民航客机型）、涡轮螺旋桨机（未来支线飞机型）。
这两，比德英正在研旧的原始涡轮式机，比冲压机更容易实，比脉冲喷气机更安全。
(本章完)