8:22，马特贝在书房伸了个懒腰，今的重点是华的尊界，华的草，感觉确实是稳、准、狠，相赛力斯北汽蓝谷，江淮汽车其实是底的一个合方，江淮汽车原有的燃油车产基本口主，原来给蔚来的代工积累了相的新车制造经验，代工厂卖给蔚来是轻装上阵，有钱。【近期必书：忘笙书屋】
江淮汽车是马特贝一个选入的华系整车厂，因这个票错了赛力斯，江淮汽车赚到少钱，贝贝气死。
“往不必再提，再提是泪水，师衣襟阿，师衣襟。”马特贝突唱了来。
“神经病阿，神经病！”贝贝打哈欠，在马特贝的身体抗议。
倒是马特贝吓了一跳，“窝草，您有晨尿的习惯？注来解决哈。”
“滚！”贝贝埋怨骂了一句，翻个身继续睡了。
尊界！——这车确实帅，昨70-101的定价，是在马特贝的料外的。
“别人在惊叹华的定价比较厚的候，我们做股票的，更应该思考一这个定价的逻辑。”
马特贝略带傲娇语了一句，始了他上午的功课。(星际争霸经典：过火文学网)
是先内汽车销售价格带来进分析。
跟据乘联细分数据及业分析，2024 狭义乘车各价格区间销量：
10 万：销量：约625 万辆，占比 23%，比亚迪海鸥（45.36 万辆）、五菱宏光 MINI 等微型电车占 80% 上，燃油车仅剩朗逸等少数车型。
10-15 万：销量：约720 万辆，占比 27%，众朗逸（32.29 万辆）、轩逸等合资车型仍主导，该区间新源车渗透率约 40%。
15-20 万：销量：约580万辆，占比 25%，特斯拉 Model Y（48.03 万辆）、比亚迪宋 PLUS 等新源车型领跑，新源车渗透率达 55%，差混纯电车型平分秋瑟。
20-30 万：销量：约480万辆，占比 18%，特斯拉 Model Y（48.03 万辆）、理 L6（24.8 万辆）等新源车型占 60%，传统燃油车仅探岳、宝马 3 系等少数车型支撑等新源车型占据 60% 份额，该区间新源与传统车竞争激烈的领域。
30-70 万：销量：约340万辆，占比 12.7%，理 L7（11.73 万辆）、蔚来 ES6、奔驰 GLC 等车型主导，新源车渗透率超 70%，30-40 万庭 SUV 主，40-50 万由豪华品牌电车高端 MPV 构。
70 万上：销量约7.5 万辆，占比不足 0.3%，路虎揽胜（1.98 万辆）、奔驰 GLS（1.4 万辆）、宝马 X7（0.73 万辆）等传统豪华 SUV 占据主力，比亚迪仰望 U8（0.73 万辆）产高端车型首次进入榜单。该区间新源车渗透率约 25%，主依赖进口车型。
这个定价，概理解华五界的定位了，主价格带来划分。
15-30万，尚界、智界，上汽奇瑞，未来价格带探到10-30万的区间，这两车企优产，，在华攻高端市场，这两是华的全球产扩展基，估计上汽主导内欧市场，奇瑞主导全球一带一路的沿线。（这个区间应的是65%的销量份额，华目确实有类似比亚迪吉利的产优势，在整合尚界奇瑞，今概率不是重点。）
30-70万的SUV，问界，主导高端庭SUV市场，问界在2五界内有首场的优势，站住了首的位置，正因此，华今的重点概率是扶持他们的SUV市场，不向轿车或MPV的方向延伸，给享界留30-70万的空间。且问界 M8 未交付定订单约 7.3 万台，M9 未交付定订单约 3.7 万台，半营销上做正常的推广基本完今的任务。
30-70万的全品类，（包括轿车、SUV、旅车、MPV）享界，享界问界是豪华车品牌做量的车型，享界是华推倒BBA上56E市场的核产品，，今半概率鸿蒙智力推享界S9系列。
70万上的高端豪车市场，尊界，在主推的是轿车，估计是享界一打击BBA的核阵，什100万的预期定价直接降到70，主是这个几乎增加一倍的销量空间。
202370万上的豪华车销量是39.5万辆，100万上的有24.6万辆；2024这个数据骤降，70万上的豪华车销量是20.5万辆，100万上的有12.8万辆。
半才是我主导的汽车产业上甘岭战，BBA是暗处的敌人，真正打倒的是抹黑黑产豪华车的黑，这汉奸走狗拿钱办的，且这是BBA背的金主势力的挣扎，战争并不轻松，BBA代表的技术价值一触即倒，人们内的偏见却犹一座山。
江淮汽车是马特贝一个选入的华系整车厂，因这个票错了赛力斯，江淮汽车赚到少钱，贝贝气死。
“往不必再提，再提是泪水，师衣襟阿，师衣襟。”马特贝突唱了来。
“神经病阿，神经病！”贝贝打哈欠，在马特贝的身体抗议。
倒是马特贝吓了一跳，“窝草，您有晨尿的习惯？注来解决哈。”
“滚！”贝贝埋怨骂了一句，翻个身继续睡了。
尊界！——这车确实帅，昨70-101的定价，是在马特贝的料外的。
“别人在惊叹华的定价比较厚的候，我们做股票的，更应该思考一这个定价的逻辑。”
马特贝略带傲娇语了一句，始了他上午的功课。(星际争霸经典：过火文学网)
是先内汽车销售价格带来进分析。
跟据乘联细分数据及业分析，2024 狭义乘车各价格区间销量：
10 万：销量：约625 万辆，占比 23%，比亚迪海鸥（45.36 万辆）、五菱宏光 MINI 等微型电车占 80% 上，燃油车仅剩朗逸等少数车型。
10-15 万：销量：约720 万辆，占比 27%，众朗逸（32.29 万辆）、轩逸等合资车型仍主导，该区间新源车渗透率约 40%。
15-20 万：销量：约580万辆，占比 25%，特斯拉 Model Y（48.03 万辆）、比亚迪宋 PLUS 等新源车型领跑，新源车渗透率达 55%，差混纯电车型平分秋瑟。
20-30 万：销量：约480万辆，占比 18%，特斯拉 Model Y（48.03 万辆）、理 L6（24.8 万辆）等新源车型占 60%，传统燃油车仅探岳、宝马 3 系等少数车型支撑等新源车型占据 60% 份额，该区间新源与传统车竞争激烈的领域。
30-70 万：销量：约340万辆，占比 12.7%，理 L7（11.73 万辆）、蔚来 ES6、奔驰 GLC 等车型主导，新源车渗透率超 70%，30-40 万庭 SUV 主，40-50 万由豪华品牌电车高端 MPV 构。
70 万上：销量约7.5 万辆，占比不足 0.3%，路虎揽胜（1.98 万辆）、奔驰 GLS（1.4 万辆）、宝马 X7（0.73 万辆）等传统豪华 SUV 占据主力，比亚迪仰望 U8（0.73 万辆）产高端车型首次进入榜单。该区间新源车渗透率约 25%，主依赖进口车型。
这个定价，概理解华五界的定位了，主价格带来划分。
15-30万，尚界、智界，上汽奇瑞，未来价格带探到10-30万的区间，这两车企优产，，在华攻高端市场，这两是华的全球产扩展基，估计上汽主导内欧市场，奇瑞主导全球一带一路的沿线。（这个区间应的是65%的销量份额，华目确实有类似比亚迪吉利的产优势，在整合尚界奇瑞，今概率不是重点。）
30-70万的SUV，问界，主导高端庭SUV市场，问界在2五界内有首场的优势，站住了首的位置，正因此，华今的重点概率是扶持他们的SUV市场，不向轿车或MPV的方向延伸，给享界留30-70万的空间。且问界 M8 未交付定订单约 7.3 万台，M9 未交付定订单约 3.7 万台，半营销上做正常的推广基本完今的任务。
30-70万的全品类，（包括轿车、SUV、旅车、MPV）享界，享界问界是豪华车品牌做量的车型，享界是华推倒BBA上56E市场的核产品，，今半概率鸿蒙智力推享界S9系列。
70万上的高端豪车市场，尊界，在主推的是轿车，估计是享界一打击BBA的核阵，什100万的预期定价直接降到70，主是这个几乎增加一倍的销量空间。
202370万上的豪华车销量是39.5万辆，100万上的有24.6万辆；2024这个数据骤降，70万上的豪华车销量是20.5万辆，100万上的有12.8万辆。
半才是我主导的汽车产业上甘岭战，BBA是暗处的敌人，真正打倒的是抹黑黑产豪华车的黑，这汉奸走狗拿钱办的，且这是BBA背的金主势力的挣扎，战争并不轻松，BBA代表的技术价值一触即倒，人们内的偏见却犹一座山。