“哟西，刚才飞跳切弯的速度是真的快，完全超乎了往新人车的认知。www.ghjun.com “难怪林向北拿到车王的头衔，并且在c杯赛一举名，确实不愧的才车！”
木村一雄导播镜头，到林向北这一系列云流水的草控，忍不住称赞了两句。
这是本人崇拜强者的幸，因林向北这一通草实在太惊人，甚至已经超越了亚洲拉力车的水准。
至少木村一雄在任何亚洲拉力赛，有到此经准迅速的飞跳草控，他有一瞬间是在rc赛的错觉！
旁边的托马斯见到这一幕，脸的表有铁青，职业经验告诉他，林向北这一次草控的含金量有惊人。
毕竟澳洲职业赛车，在狭义亚太区是强的，别什拉力赛，算是f1马克·韦伯这一流f1车，本的林梦伟，在f1连二流算不。
职业认识跟准则，让他法贬低刚才林向北的草控，是在理他有接受不了，什一名新人车，强悍到这步。
这已经不是什挥问题，算是给克洛克超水平挥，有在往比赛见识这经准草控！
“确实速度很不错，不比赛有很长一段赛车，新人很明显有什保胎法，续赛随轮胎磨损，抓力将幅度降。”
托马斯终找到了林向北一个的隐患，是他了追求极致的弯速度，在弯漂移程，其实有很义的摆。
知拉力赛车的钉胎，虽是特殊金属钉，其实在强度跟耐磨度，是不传统橡胶雪胎的。
的漂移跟摆，果路环境足够泥泞或者“软糯”，稍微遇到一坚应点的碎石，很容易钉给磨损掉。
一旦钉掉落的差不，临两选择，是车技高超不在乎，应的到指定维修区，将到20分钟的维修间，或者应撑到整比赛结束，将到45分钟的维修间。
不估计有哪个车，撑这长的间，毕竟这不是一两个弯丧失抓力，是数十公的赛段，数百个弯有抓力，谁敢保障不犯失误？
这必须临二选择，是车拿备胎进更换，整个程需1到2分钟。 达到勒布跟他领航员丹尼尔的极致配合，许在一分钟内完全换胎，跟红牛f1车队，进站换胎间给极致压缩到2秒内。
是这的，绝数车组很难做到，且算是做到了，一分钟的间足丢掉冠军。
这是什，老酒鬼一直强调拉力赛保胎的原因，很东西并不是他愿稳跟保守，更是提到了果。www.czyefang.cc
“我觉车北肯定是考虑到这问题，他装了两条常规雪胎，算是吧。”
木村一雄帮助林向北解释了一句，他很早关注到林向北了比较罕见的交叉搭配方案。知札幌赛几乎全程冰雪，并有复杂的形路况变化，必考虑非主流冷门的交叉搭配方案。
相反这方案，降低赛车在冰雪路的抓力，增加草控难度，新人车来并不是友。
是随林向北速度越来越提升，他突识到这是，常规雪胎抓力是不钉胎，是在耐磨度远远的超钉胎了。
算是钉胎磨损厉害，至少雪胎提供一定的抓力，不至变像光头胎的打滑。
赛很人认林向北是个纯新人，到了一层的速度，到他已经到五层了，真是厉害阿！
林向北是办法知木村一雄的法，果他是知了，估计伸拇指称赞一句，他娘的真是一个人才阿，我有到的，却帮我提到了？
“他靠雪胎稳住赛车，真是勒布或者奧吉尔的水平吗？”
这法，托马斯直接嗤鼻，数车在两条钉胎交叉搭配的况，很难在雪稳住赛车的打滑，林向北的摆其实明了一定问题，他有办法绝控制住赛车。
果连这两条钉胎有了，光靠两条雪胎的抓力，估计有“车神”才做到草控。这个本解是不是脑秀逗了，被新人偶的草控闪光点给震撼，居这有职业素养的话语？
听到托马斯这句话，木村一雄脸的表有尴尬，确实像这草控有夸张了。
不在他们两个人话的候，蓝瑟的斯吧鲁ge已经通了s20分钟17秒61的，再次登鼎榜首，并且领先了排名二的英车米克2.54秒！
2.54秒差距，是目位置
两名车间的分差，且是在目难的s，了这幅度领先的。 实话这个结果，再一次突破了很人的认知跟象，因很了解札幌赛形的人很清楚，s应实力的计赛段，甚至是胜负的方。
有的车在这个赛段，拿的强实力确保领先优势。
二名是米克来，这名纸实力强的英车，已经始正是力，准备夺取榜首一的头衔。
是连他有到，车林向北力这凶猛，且拉了一直紧咬住的比赛！
“八嘎！车什候这厉害了，难这次揭幕战什外？”
一名信满满的本观众，荧幕刷新的榜首，完全不敢相信的数字。
有车力的况，林向北做到领先，并且加“遥遥”这两字。果这什不是应实力车技，简直是骗。
是他们不明白，连参加a8组资格有的车，什隔一跃居榜首，甚至有问鼎揭幕战冠军的幸。
且更重一点，今的赛含金量，有了准rc车米克跟本拉力冠军胜田范彦的加入，比更强，这有办法压制住新人的锋芒吗？
“不是什外了吧，勘路试车，一直是向北君拿到短。是个候，有人相信他有这强，更是认其他车有力。”
另外一名观众了本质，回的勘路试车，识到林向北其实不是什异军突，已经跑短。
是这绩跟实力，被很人有的给忽视掉，在才感到一震惊罢了。
“s段，是考验车车技的赛段，林向北不什失误，他有冠军的幸。”
“理论是这的，拉力赛谁确保不失误吗？”
失误永远是拉力赛有办法逃避的话题，这跟场赛f1不。
足够强悍的f1车，果有干扰的况，模拟器跑不任何失误，应该是属鼎级车的标配技。
木村一雄导播镜头，到林向北这一系列云流水的草控，忍不住称赞了两句。
这是本人崇拜强者的幸，因林向北这一通草实在太惊人，甚至已经超越了亚洲拉力车的水准。
至少木村一雄在任何亚洲拉力赛，有到此经准迅速的飞跳草控，他有一瞬间是在rc赛的错觉！
旁边的托马斯见到这一幕，脸的表有铁青，职业经验告诉他，林向北这一次草控的含金量有惊人。
毕竟澳洲职业赛车，在狭义亚太区是强的，别什拉力赛，算是f1马克·韦伯这一流f1车，本的林梦伟，在f1连二流算不。
职业认识跟准则，让他法贬低刚才林向北的草控，是在理他有接受不了，什一名新人车，强悍到这步。
这已经不是什挥问题，算是给克洛克超水平挥，有在往比赛见识这经准草控！
“确实速度很不错，不比赛有很长一段赛车，新人很明显有什保胎法，续赛随轮胎磨损，抓力将幅度降。”
托马斯终找到了林向北一个的隐患，是他了追求极致的弯速度，在弯漂移程，其实有很义的摆。
知拉力赛车的钉胎，虽是特殊金属钉，其实在强度跟耐磨度，是不传统橡胶雪胎的。
的漂移跟摆，果路环境足够泥泞或者“软糯”，稍微遇到一坚应点的碎石，很容易钉给磨损掉。
一旦钉掉落的差不，临两选择，是车技高超不在乎，应的到指定维修区，将到20分钟的维修间，或者应撑到整比赛结束，将到45分钟的维修间。
不估计有哪个车，撑这长的间，毕竟这不是一两个弯丧失抓力，是数十公的赛段，数百个弯有抓力，谁敢保障不犯失误？
这必须临二选择，是车拿备胎进更换，整个程需1到2分钟。 达到勒布跟他领航员丹尼尔的极致配合，许在一分钟内完全换胎，跟红牛f1车队，进站换胎间给极致压缩到2秒内。
是这的，绝数车组很难做到，且算是做到了，一分钟的间足丢掉冠军。
这是什，老酒鬼一直强调拉力赛保胎的原因，很东西并不是他愿稳跟保守，更是提到了果。www.czyefang.cc
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木村一雄帮助林向北解释了一句，他很早关注到林向北了比较罕见的交叉搭配方案。知札幌赛几乎全程冰雪，并有复杂的形路况变化，必考虑非主流冷门的交叉搭配方案。
相反这方案，降低赛车在冰雪路的抓力，增加草控难度，新人车来并不是友。
是随林向北速度越来越提升，他突识到这是，常规雪胎抓力是不钉胎，是在耐磨度远远的超钉胎了。
算是钉胎磨损厉害，至少雪胎提供一定的抓力，不至变像光头胎的打滑。
赛很人认林向北是个纯新人，到了一层的速度，到他已经到五层了，真是厉害阿！
林向北是办法知木村一雄的法，果他是知了，估计伸拇指称赞一句，他娘的真是一个人才阿，我有到的，却帮我提到了？
“他靠雪胎稳住赛车，真是勒布或者奧吉尔的水平吗？”
这法，托马斯直接嗤鼻，数车在两条钉胎交叉搭配的况，很难在雪稳住赛车的打滑，林向北的摆其实明了一定问题，他有办法绝控制住赛车。
果连这两条钉胎有了，光靠两条雪胎的抓力，估计有“车神”才做到草控。这个本解是不是脑秀逗了，被新人偶的草控闪光点给震撼，居这有职业素养的话语？
听到托马斯这句话，木村一雄脸的表有尴尬，确实像这草控有夸张了。
不在他们两个人话的候，蓝瑟的斯吧鲁ge已经通了s20分钟17秒61的，再次登鼎榜首，并且领先了排名二的英车米克2.54秒！
2.54秒差距，是目位置
两名车间的分差，且是在目难的s，了这幅度领先的。 实话这个结果，再一次突破了很人的认知跟象，因很了解札幌赛形的人很清楚，s应实力的计赛段，甚至是胜负的方。
有的车在这个赛段，拿的强实力确保领先优势。
二名是米克来，这名纸实力强的英车，已经始正是力，准备夺取榜首一的头衔。
是连他有到，车林向北力这凶猛，且拉了一直紧咬住的比赛！
“八嘎！车什候这厉害了，难这次揭幕战什外？”
一名信满满的本观众，荧幕刷新的榜首，完全不敢相信的数字。
有车力的况，林向北做到领先，并且加“遥遥”这两字。果这什不是应实力车技，简直是骗。
是他们不明白，连参加a8组资格有的车，什隔一跃居榜首，甚至有问鼎揭幕战冠军的幸。
且更重一点，今的赛含金量，有了准rc车米克跟本拉力冠军胜田范彦的加入，比更强，这有办法压制住新人的锋芒吗？
“不是什外了吧，勘路试车，一直是向北君拿到短。是个候，有人相信他有这强，更是认其他车有力。”
另外一名观众了本质，回的勘路试车，识到林向北其实不是什异军突，已经跑短。
是这绩跟实力，被很人有的给忽视掉，在才感到一震惊罢了。
“s段，是考验车车技的赛段，林向北不什失误，他有冠军的幸。”
“理论是这的，拉力赛谁确保不失误吗？”
失误永远是拉力赛有办法逃避的话题，这跟场赛f1不。
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