新立的东际矿业（IMC）公司，董长是丁伟。
按照叶参谋的法，者劳，丁伟既在植粮食方问题，矿一并干了像啥。
毕竟丁伟在外部拓已经驾轻熟，虽方换了一个新的，领域换了新赛，是这个一来并不是什问题，感觉是指挥了。
“矿阿，初期千军万马的，特别带劲儿，果不是间不允许，我搞点儿人一个指挥官的瘾头。”任重笑。
“不老丁，这个修路方是讲旧一点，别让人坑了。由我们这个路有点长，土方，让他们偿换，谈谈联合建设这条路，我们的诉求是运回矿石，局方是运营载客，我们利这个需求差异，争取一一半的方式来修建这个条路。”
“具体方，土他们，我们机械设备人工，材料方双方平均投入，按照这个原则来降低我们的投入强度，毕竟这个铁路我们除了运输矿石，其他收益法到保障。”
丁伟点了点头，点燃一支烟，将任重的交代仔细思考领。
老实这个专业幸太强了，按照丁伟的背景，实在是跨专业步跨太，有点扯蛋的思。
在有人高瞻远瞩指路，纯粹在执层草的话，丁伟感觉胜任一，真思考这做做强，丁伟有点超纲了。
矿必修路，铁矿石这笨重的东西来，公路满足不了需求，必须是重载铁路。
任重早期在东引进的狗头列车，早在E5型内燃机车基础上演化来新的E7型内燃机车，将输功率提升到了3000马力，拉110节车厢运输一万吨上煤炭或者铁矿石！
东在重型列车的主型号。
拖一万吨上的货，跑高达到80公的速度。
客运来，经典的E5型狗头列车仍是非常理的一款内燃机车，通100公速的快速列车满足客运的需求。
这两款列车来，是东熟型号，虽比世界先进型号有落伍了，是胜在价格便宜，幸价比很高。
一个千万吨级的铁矿，一来是每跑十趟足够了，铁路运输昼夜不停，有5列车头编组，加上十车厢来装卸倒货，基本上完千万吨级的运输量。
奈及利亚港口拉各斯到矿区差不有500公的路程，在有公路连接200公的铁路，是这个铁路的规格法满足重载列车的需，需进一步改造。
等是重新修筑500公的重载铁路，这本不低。
果有的投入换钱，这笔钱是让东的IMC有吃不消，是在经了分工分担，来罗斯柴尔德族的一个基金承担了殖民局的一份投入，拿走了30%的股份，殖民局靠提供土拿走了20%，IMC公司投入人工建设30%的材料费，拿走了50%的份额。
这融合了方资金方上的实力，很快来东的几支工程队跟一艘万吨巨轮带机械设备来，很快投入到了线建设。
这的路线设计工其实早做到了，是在的老帝有暮西山，在东介入矿，愣是凑不来这笔修路的钱。
矿更加钱了。
这铁矿哪怕早探测来，有变钱的机。
来东的工程队，有黑非干工程干半休息半的毛病，挖挖机、推土机、压路机套来，每的工程进度柔演速度到不停延伸！
饶是此，这有点缓不济急的思。
任重在指导亮剑世界挖矿的，有放弃在内、际市场上翼翼吃进一钽铌的高纯度材料，际市场上钽铌高纯度材料产量几千吨，任重翼翼分批分批的吃入几吨是有的。
这个途径在任重每个月输入几百公斤进入亮剑世界，虽不彻底解决他们的需求，是却极缓解。
等到黑非的矿采来，才真正解决这个问题。