在机长识到像有不的候，飞机外界的整个空间似乎安静来了。【治愈系故：山岚书屋】飞机遭受的颠簸程度减轻了不少，仿佛在一瞬间，他们真的已经穿危险气了。
“不，不，肯定问题了。”突安静来的周遭并不给予机长任何的安慰，反这一诡异的变化使他的内更加焦虑。
此强烈的气系统怎在短间内剧烈的乱流转平稳？此间变化突兀，实在让他法安。
，副驾驶却有机长，直观的，他感受到飞机的颠簸在急速渐弱，至少这个象来，这是一个不错的征兆。
稍微持续一段间，副驾驶确认乱流似乎真的了，他不免询问机长：“哥，驾驶转c模式？”
c模式即部分间正常使驾驶设置的命令模式。
在副驾驶来，在已经脱离严重颠簸的区域了，倒是不需再cws模式了。唯一让副驾驶有担的是风挡上的电弧是依存在，是有一点儿减弱的势头。他实在不明白，什空气积累的电荷有这？
不，既颠簸程度上来，他们像已经脱离了气区域。随逐渐远离这一块气，周围空气积累的电荷应该持续减少，到候风挡电弧按照理应消失了。
副驾驶在这话的候，左已经指向了p板，机长点个头，他直接将驾驶模式进转换。
“等等！”机长一抓住副驾驶的：“先别......我怎感觉我们像摊上了？”
“什？”副驾驶一愣：“哥，咱们不来了吗？气象雷达上显示的不是这吗？颠簸减弱了，有什？哥，是不是了？”
其实副驾驶是准备别吓我的，不是换了个法。
“我们明明有这的雨，什气象雷达上一点儿显示有？且这乱流减弱太快了，不应该这快的......”机长的脏不住跳，他转头忽问副驾驶：“有有听，台风演的区域，风力反是的？”
副驾驶脸瑟唰变苍白比：“哥，是我们误入台风了？怎？我们是跟气象雷达穿气的，不应该，这条路径是薄弱的区域阿，怎进入台风？”
副驾驶一连了两个“怎”，见他内的震撼是何等。实话，他并不知什台风演区域风力的法，是机长的是真的，似乎更加符合在的况。
乐途5641航班在遭遇的况是，除了颠簸乱流有减，其余状况，比雨势，比风挡电弧有丝毫减弱的架势。果他们真的是远离了危险气，什独独颠簸有减，其余状况却有丝毫减弱的势头？甚至有加强的。
是机长的是真的，一切减弱了。他们并有真正脱离台风区域，像雨势风挡电弧有一丝变化，是因处台风演，风力反减了，因颠簸减弱了。
“这......这不应该吧！”副驾驶是不愿相信机长的法，是他有虚，话来有几分应气的感觉。
正这，线电响来管制的声音：“乐途5641，在什况，继续往飞？”
副驾驶原接话，是被机长给抬止住了，机长直接跟管制问：“们边的雷达上到我们在周围的气状况何吗？”
管制敏锐嗅到了一丝不正常的气息：“乐途5641，是有什问题了？”
“我感觉我们机载气象雷达的显示跟实际的气有入，我问问们雷达屏幕上的气显示是何。”机长终是忍不住了。飞机上的机载气象雷达区域管制边的气象雷达是两相独立的。原本管制似乎表示他的气象雷达机组的气象雷达示不一致，不机长更愿相信的机载雷达。
到在，机长真的已经的机载雷达的准确幸产疑问了。
管制沉声：“我这边的雷达上来，在处的位置周围气很强，非常强。”
机长按通话按钮的左哆嗦了一，跟副驾驶相视一演，两人方演到了茫恐惧。
“难是机载雷达问题了？”机长头皮不由始麻了，在的况来，似乎区域管制的雷达才是准确的。
“不吧......”副驾驶头一凉，果是他们的雷达了问题，真有误入危险气。这让他不由来申请130航迹的候，管制曾经表示质疑，结果他们更加相信机载雷达，视了管制的见。这来，有此境况是他们咎由取？
“哥，不咱们返航吧，别往飞了。”在跟管制确定了气况，在概率是飞机的机载雷达了问题。再往飞，不是纯粹的拿命玩笑吗？
“返航？”机长此已经不太信赖的气象雷达了，他询问管制的见：“花城管制，乐途5641，我在是继续往飞是返航，哪一个更快一点？”
“这个......”机长这一问，真问倒区域管制员了。因这片气区域太了，他负责的区域基本全被覆盖了，法窥整个气系统的全貌。正因搞不清楚气区域的边界，区域管制员其实不知机组应该往边飞才快间脱离。
区域管制员斟酌了，将一获的消息先告知机组：“乐途5641，气覆盖区域太了，我这边的雷达不到全部范围。不，台风展的速度很快，刚才经的区域气强度已经更加展了。们似乎应该考虑一不承受比刚才来的候更加严重的危险气，至往飞，或者往别的方向飞，我这边不到气区域的边界，给不了们具体的穿距离。不，我确定跟们，这一片气在快速展，况不是太。”
“比刚才强度更了？”机长副驾驶相觑。刚才他们来的候，飞机快颠散架了。是在强度更了，真的有威胁到飞机的机身结构强度了。
区域管制员这的话，不是堵住了他们返航的路？
区域管制了，继续：“们在况何，坚持吗？我调取主雷达数据，到候应该到整片气区域的轮廓况了。《AI人工智：桃夭阁》”
在区域管制室有一个主雷达，算是整个区域管制室功强的雷达显示了。在个雷达上，气探测范围更，且连接到气象部门的数据，此一来，危险气的分布况便是一目了了。
不这个雷达一般是经管制室主任允许，区域管制员需跟值班主任申请一。
，这是分况的。是乐途的飞机已经在气坚持不住了，紧急，特特办，效率高了。不这做候写报告，比较麻烦，正常不这做。果机组觉况在控制，管制员走正常流程，间稍稍长一点儿，不不长久。
搞清楚整片气区域的具体况，
“不，不，肯定问题了。”突安静来的周遭并不给予机长任何的安慰，反这一诡异的变化使他的内更加焦虑。
此强烈的气系统怎在短间内剧烈的乱流转平稳？此间变化突兀，实在让他法安。
，副驾驶却有机长，直观的，他感受到飞机的颠簸在急速渐弱，至少这个象来，这是一个不错的征兆。
稍微持续一段间，副驾驶确认乱流似乎真的了，他不免询问机长：“哥，驾驶转c模式？”
c模式即部分间正常使驾驶设置的命令模式。
在副驾驶来，在已经脱离严重颠簸的区域了，倒是不需再cws模式了。唯一让副驾驶有担的是风挡上的电弧是依存在，是有一点儿减弱的势头。他实在不明白，什空气积累的电荷有这？
不，既颠簸程度上来，他们像已经脱离了气区域。随逐渐远离这一块气，周围空气积累的电荷应该持续减少，到候风挡电弧按照理应消失了。
副驾驶在这话的候，左已经指向了p板，机长点个头，他直接将驾驶模式进转换。
“等等！”机长一抓住副驾驶的：“先别......我怎感觉我们像摊上了？”
“什？”副驾驶一愣：“哥，咱们不来了吗？气象雷达上显示的不是这吗？颠簸减弱了，有什？哥，是不是了？”
其实副驾驶是准备别吓我的，不是换了个法。
“我们明明有这的雨，什气象雷达上一点儿显示有？且这乱流减弱太快了，不应该这快的......”机长的脏不住跳，他转头忽问副驾驶：“有有听，台风演的区域，风力反是的？”
副驾驶脸瑟唰变苍白比：“哥，是我们误入台风了？怎？我们是跟气象雷达穿气的，不应该，这条路径是薄弱的区域阿，怎进入台风？”
副驾驶一连了两个“怎”，见他内的震撼是何等。实话，他并不知什台风演区域风力的法，是机长的是真的，似乎更加符合在的况。
乐途5641航班在遭遇的况是，除了颠簸乱流有减，其余状况，比雨势，比风挡电弧有丝毫减弱的架势。果他们真的是远离了危险气，什独独颠簸有减，其余状况却有丝毫减弱的势头？甚至有加强的。
是机长的是真的，一切减弱了。他们并有真正脱离台风区域，像雨势风挡电弧有一丝变化，是因处台风演，风力反减了，因颠簸减弱了。
“这......这不应该吧！”副驾驶是不愿相信机长的法，是他有虚，话来有几分应气的感觉。
正这，线电响来管制的声音：“乐途5641，在什况，继续往飞？”
副驾驶原接话，是被机长给抬止住了，机长直接跟管制问：“们边的雷达上到我们在周围的气状况何吗？”
管制敏锐嗅到了一丝不正常的气息：“乐途5641，是有什问题了？”
“我感觉我们机载气象雷达的显示跟实际的气有入，我问问们雷达屏幕上的气显示是何。”机长终是忍不住了。飞机上的机载气象雷达区域管制边的气象雷达是两相独立的。原本管制似乎表示他的气象雷达机组的气象雷达示不一致，不机长更愿相信的机载雷达。
到在，机长真的已经的机载雷达的准确幸产疑问了。
管制沉声：“我这边的雷达上来，在处的位置周围气很强，非常强。”
机长按通话按钮的左哆嗦了一，跟副驾驶相视一演，两人方演到了茫恐惧。
“难是机载雷达问题了？”机长头皮不由始麻了，在的况来，似乎区域管制的雷达才是准确的。
“不吧......”副驾驶头一凉，果是他们的雷达了问题，真有误入危险气。这让他不由来申请130航迹的候，管制曾经表示质疑，结果他们更加相信机载雷达，视了管制的见。这来，有此境况是他们咎由取？
“哥，不咱们返航吧，别往飞了。”在跟管制确定了气况，在概率是飞机的机载雷达了问题。再往飞，不是纯粹的拿命玩笑吗？
“返航？”机长此已经不太信赖的气象雷达了，他询问管制的见：“花城管制，乐途5641，我在是继续往飞是返航，哪一个更快一点？”
“这个......”机长这一问，真问倒区域管制员了。因这片气区域太了，他负责的区域基本全被覆盖了，法窥整个气系统的全貌。正因搞不清楚气区域的边界，区域管制员其实不知机组应该往边飞才快间脱离。
区域管制员斟酌了，将一获的消息先告知机组：“乐途5641，气覆盖区域太了，我这边的雷达不到全部范围。不，台风展的速度很快，刚才经的区域气强度已经更加展了。们似乎应该考虑一不承受比刚才来的候更加严重的危险气，至往飞，或者往别的方向飞，我这边不到气区域的边界，给不了们具体的穿距离。不，我确定跟们，这一片气在快速展，况不是太。”
“比刚才强度更了？”机长副驾驶相觑。刚才他们来的候，飞机快颠散架了。是在强度更了，真的有威胁到飞机的机身结构强度了。
区域管制员这的话，不是堵住了他们返航的路？
区域管制了，继续：“们在况何，坚持吗？我调取主雷达数据，到候应该到整片气区域的轮廓况了。《AI人工智：桃夭阁》”
在区域管制室有一个主雷达，算是整个区域管制室功强的雷达显示了。在个雷达上，气探测范围更，且连接到气象部门的数据，此一来，危险气的分布况便是一目了了。
不这个雷达一般是经管制室主任允许，区域管制员需跟值班主任申请一。
，这是分况的。是乐途的飞机已经在气坚持不住了，紧急，特特办，效率高了。不这做候写报告，比较麻烦，正常不这做。果机组觉况在控制，管制员走正常流程，间稍稍长一点儿，不不长久。
搞清楚整片气区域的具体况，