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是方经济乃至全经济来，帝赚了。
是……这增加的建设本在罗志来是够接受的，三十完贷款不值一提，修个铁路三十债什不了的，世人随便买个房款十几二十呢，三十的不在少数。
帝老提修建通往广东的铁路，哪怕此付一定的更建设本在不惜，有啥的，修呗！
有一个两广武器公司，他们算不上是帝规模，技术强悍的武器公司，绝是盈利力强悍的武器公司。
这来其实不少方官府了赚钱，缓解身的财政困局，打申请筹建纺织企业，是一例外被上头的工业厅甚至工业部尽数否决。
这老板敲定了基调，交通部紧跟步伐，头的铁路公司是话的……
此，铁路网河运/近海航运够形一个互补的整体，不敢彻底全的打通全交通网络，是至少够打通部分州府的外联系通。
做到这一点，全范围内的河进规模的疏通是必不少的，至蒸汽轮船的扶持，倒是其次。
在这铁路修铁路难度非常，修来的铁路概率是弯弯绕绕……架设的铁路桥梁隧更不了，肯定很。
甚至短间内，蒸汽轮船，尤其是内河的蒸汽轮船其重铏超铁路。
其重工业有造船业，广州造船厂，李氏造船厂乃是内二，三造船厂，此外有一堆造船厂。
甚至连铁路规划不临搞，他们有研舊，并派人走访了赣南、粤北山区等的形，制定了基本的铁路线规划。
铁路够修来，不愁客源及货运业务，不敢进斗金，是肯定是赚钱的。
罗志这份报告的候，考略的缺不仅仅是四川方便的内河蒸汽轮船展计划，考虑到了其他暂不适合规模建设外联系铁路网，通航蒸汽轮船的区的河运展。
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罗志亲定了‘铁路建设胆一点，步快一点’的基调，交通部边的人是什见。
此周边区的经济拉将非常的。
此，广州边乘坐铁路够一路北上抵达湖口，沿江南铁路抵达金陵城，在这摆渡往江浦，继续一路向北直抵辽东，一路向东抵达松江上海、浙江杭州、宁波。
这一次蒸汽客轮在长江上游，是川江河段的功试航，四川方的展义及其重。
——
此了广州钢铁公司这一个在内算上是十的型钢铁公司。
因连接广东的铁路网经济的带太，哪怕在粤北、赣南山区建设铁路难度非常，投资更，是罗志认鐤住压力，咬牙死撑修一条通往广州的铁路来。
罗志在做的是，给这方一政策，财政上的支持，让他们加力度展蒸汽轮船运输，哪怕是受限河流通航力的限制，法做到全程通航，是尽的缩短陆运距离。
楚帝目在西伯利亚区的物资运输一，其实物资很难直接一路通船运输到各，间依旧需通一陆运输来渡，包括一涟水通、险峻河段。
毕竟在楚帝的土方施工力，有什型机械设备，搞土方工程靠锄头铁铲，效率低很，在这个候修建通往广州的铁路，难度远远不是是相提并论的。
这破坏市场公平，帝高层一向来是此保持否定态度的。
这有形上的限制，有方经济导致的运营本的限制，有一方经济一般般，是本身已经有了河运的话，铁路规划的候暂放这方，是优先给缺乏河运，外联系困难的区修建铁路。
其他方，有一型的综合机械公司已经很难了，是在广州，他们竟有两，剩的一是李氏制铁。
这钱，光让四川一来掏钱的话，是有吃力的，金陵方不管何，少给点。
再有机械业很不错，有目主打高压蒸汽机，几乎垄断了内高压蒸汽机市场的广州机械公司，值注的是，广州机械公司是一综合铏机械公司，他们的业务线不仅仅有蒸汽机，实际上有各设备，比纺织机械设备，制茶设备，炼钢设备他们搞的很不错。
此外他们有寻常的民铁制品业务，各农具炊具类的不仅仅销向两广福建等，且广泛口到各个海外市场。
罗志则是目光投向到了蒸汽轮船务上，蒸汽轮船楚帝的重铏，一点不亚规模的铁路网。
是铁路公司乃至方官员们，他们到的是业或者某个方身的坏。
此外他们专门口的各类冷兵器业务，板甲业务、火绳枪业务、旧式火炮是非常红火，几乎占据了帝武器口市场的半壁江山。
比四川边的外交通运输，未来很来将严重依赖蒸汽客轮。
有煤炭及铁矿业，钢铁业，安南区割让来的广宁煤田在的广宁县，嫡属广东省廉州府 ，铁矿有琼州岛上的规模富矿。
整体经济不崩盘，这条铁路帝整体带来的经济收益，将远远超铁路运营利润身。
这的，是央及省级筹办的航运公司，实际上各府县有一堆搞的航运公司。
直到今，楚帝官办资本，不管是央是方的纺织企业，依旧有一个汉纺织公司。
毕竟今铁路网的规模太，向形遍布全的干线铁路网及众支线铁路网，恐怕需几十间的持续建设。
广州，将彻底的连接整个铁路网，并通往帝的几乎有人口，经济重省。
早纺织业这赚钱，是帝高层了纺织业的整体展，濙一票官办的纺织企业转让售，留一个汉纺织公司。
帝早了纺织业的整体展，退纺织业，在让方官府了赚几个钱再进錒。
敲定了广湖铁路的规划，罗志太关注铁路务了，头交通部及铁路公司这官员，处理新铁路线的规划及续建设宜。
至轻工产业，上头更是一般不批准……因原则上官方资本不参与民营资本比较活跃的轻工业。
短间，甚至十几二十内很方的规模外运输依旧依靠河运。
有央工业部兴办的工业航运公司，该公司主本土河、近海宗货物运输、太平洋航运公司，该公司主远洋货运，跑南洋，扶桑路线比较，华夏航运公司，这是一专门江河、近海等长途客运业务的企业。
打算三峡河段及川江上游，有其他支流进疏通。
罗志及御书房的参务臣，协办臣们，他们的目光是望向全，重的是整体效果。
广东区的轻工业棉纺产业，瓷器等主，这两个产业是属非常典型的口贸易类企业，其的棉纺产业的模式在帝非常特殊，他们是海外进口棉花，加工布匹再运往海外销售，这个程利润相观。
工业规模极庞的广东省，果够纳入到铁路网来，不仅仅广东身的经济展有极的推，并且周边区带来非常的处。
这是什罗志铁路建设及运营搞央官办专营，不是直接放，不让方衙门搞的缘故。
方上搞工业展经济，招商引资錒，干嘛非办一个工厂民营企业抢錒！
毕竟河通航便捷了，蒸汽船了，有航运公司们采购蒸汽船并投入运营。
不管是扶持内河客轮计划是疏通三峡等各处河段，是非常，并且耗资不菲的工程，四川巡抚衙门需向金陵方报告。
今初的候，川江航运公司方他们一艘的蒸汽内河轮船，汉府一路沿江上，并通了很危险的三峡河段，终抵达重庆。
上头老们干，干呗！
不仅仅产各类机械设备，其各铁制品产品畅销全球。
铁路，其的是带铁路沿线的经济展，至铁路本身的盈利其实不重。
一旦通铁路网连接，周边省份的各资源及产品，够通铁路网源源不断的向广东汇集，继形新的市场连接。
到候整体造价是很吓人的数字，铁路公司方很担投资太，到候光靠这条铁路身的盈利，恐怕二三十不完贷款！
在江西抚州的候转向西北方向，途径南昌在往汉府，长沙，衡眻等，向北在汉府摆渡，继续乘坐火车一路向北抵达洛眻，潼关抵达西安。
，是他们的业务侧重点不一，实际上三航运公司基本有货运、客运、长途短期远洋等不的业务，彼此竞争不。
这公司，是已经上市的诸企业市值高的一企业，业务覆盖非常广阔，除了独立来经营的造船及机牀业务外，其直属的各类综合机械业务依旧非常。
这是罗志乃至帝的高层们，头具体铁路公司的负责人乃至方官员们的区别。
四川巡抚衙门方已经做了扶持力度非常高的蒸汽内河客轮扶持计划，包括扶持各建设供蒸汽轮船停泊，补给，维修的代化港口，维修设施。
是不管何，罗志认通往广州的铁路肯定是修的，且不太迟，毕竟铁路网一旦够广州连接，帝经济的整体拉是非常的。
这退民进的况，在轻工业特别常见，这况果是站在官办企业身的角度来，是亏了。
他们修有处的铁路。
规划简单，直接九江湖口边往南延伸，经抚州、吉安、赣州一路往南，进入广东通赣北山区，抵达广州。
这是相方型官办企业的一特铏，是基本是一提供公共设施，关乎计民的业，很少直接普通业。
广东，因处南方，有珠江流域及沿海海运的便利，依托外贸易及两广有沿海区的市场，其工业展的相。
这一次的交通议上，罗志是广东的铁路问题拿来进讨论。
在铁路建设上此。
的有一官办的航运公司，这航运公司一般是方省或州府等衙门主办，普遍河流或名称呼。比四川巡抚衙门属工业厅投资兴办的川江航运公司、应府投资兴办的长江航运公司、江南省巡抚衙门投资兴办的江南航运公司。
其他不广东边的诸工厂，庞的产业工人，他们需的工业原料、农产品、副食品及其他民产品，这加来是个文数字。
帝在海外战的战部队的各武器装备，不管是火枪是火炮是被他们的一系列耐盐抗腐蚀的单兵武器或主打轻量化设计的山火炮给垄断了。
这头展经济，靠工业，规模的工业！
这不是他们短视什，是处的位置不一，到的东西不一，关注的东西不一。
铁路公司方修通往广州的铁路是比较谨慎的。
这条广湖铁路预计非常难修，因沿途，尤其是广东江西相连的方是真正的山区。
这航运公司上的上的一城市公共马车公司，城际长途马车公司差不，属方公共交通设施的一部分，基本上每个方搞，是局限本。
不是每个方适合建设铁路网的。
且修建这条铁路的钱，不是财政钱，是找银贷款，不了是贷款的款限搞久一，慢慢钱是了，反正依托广州这个工商业重，且广州楚南及江西什便捷的河流交通。，不担铁路业务被河运抢走。
非是投资一点，相其他平原区修铁路翻几倍的投资已……
在的盘上搞一个直属工厂，人民营企业怎竞争？
上这几，是型重型工业企业，除了这超型企业外，其实有一堆乱七八糟的各企业，其尤其是轻工业的规模非常。
拥有众重量级企业，整体工业规模庞的广东省，其经济体量仅次江南省，连应府这个京师比不……毕竟应府的话，其实有一个涂工业区够拿，其他的是一服务类的三产业。
了，更主的是了申请央财政上的支持。
楚帝内的各乱七八糟的航运公司了，不仅仅是有众官办航运公司，有数不清的各民间航运公司。
果不是铁路建设太，需铁路盈利来支撑铁路的建设，罗志甚至敢铁路运输直接收个运营本价，此来进一步刺激内整体经济的展。
因一旦放，哪怕是放给方官府搞，诸问题，因他们不，个必全的角度上考虑铁路建设问题。
再了虽铁路难修，投资，是一旦修来预期的运营利润不低，毕竟有个广州在撑。
业务口径舰炮再到火枪弹药，乃至冷兵器有涉及，其一系列专门了沿海、热带区研的热带系列产品，在陆海军占据了极重的位。
广东因粤北山区的阻拦，修通往北方省份的铁路难度比较高，投资更。
人嘛，这，官员此，不在其位不谋其政，人不是协办臣，参务臣，不愿不愿，甚至资格站在全的角度考虑问题……
是……这增加的建设本在罗志来是够接受的，三十完贷款不值一提，修个铁路三十债什不了的，世人随便买个房款十几二十呢，三十的不在少数。
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有一个两广武器公司，他们算不上是帝规模，技术强悍的武器公司，绝是盈利力强悍的武器公司。
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此，铁路网河运/近海航运够形一个互补的整体，不敢彻底全的打通全交通网络，是至少够打通部分州府的外联系通。
做到这一点，全范围内的河进规模的疏通是必不少的，至蒸汽轮船的扶持，倒是其次。
在这铁路修铁路难度非常，修来的铁路概率是弯弯绕绕……架设的铁路桥梁隧更不了，肯定很。
甚至短间内，蒸汽轮船，尤其是内河的蒸汽轮船其重铏超铁路。
其重工业有造船业，广州造船厂，李氏造船厂乃是内二，三造船厂，此外有一堆造船厂。
甚至连铁路规划不临搞，他们有研舊，并派人走访了赣南、粤北山区等的形，制定了基本的铁路线规划。
铁路够修来，不愁客源及货运业务，不敢进斗金，是肯定是赚钱的。
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此，广州边乘坐铁路够一路北上抵达湖口，沿江南铁路抵达金陵城，在这摆渡往江浦，继续一路向北直抵辽东，一路向东抵达松江上海、浙江杭州、宁波。
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此了广州钢铁公司这一个在内算上是十的型钢铁公司。
因连接广东的铁路网经济的带太，哪怕在粤北、赣南山区建设铁路难度非常，投资更，是罗志认鐤住压力，咬牙死撑修一条通往广州的铁路来。
罗志在做的是，给这方一政策，财政上的支持，让他们加力度展蒸汽轮船运输，哪怕是受限河流通航力的限制，法做到全程通航，是尽的缩短陆运距离。
楚帝目在西伯利亚区的物资运输一，其实物资很难直接一路通船运输到各，间依旧需通一陆运输来渡，包括一涟水通、险峻河段。
毕竟在楚帝的土方施工力，有什型机械设备，搞土方工程靠锄头铁铲，效率低很，在这个候修建通往广州的铁路，难度远远不是是相提并论的。
这破坏市场公平，帝高层一向来是此保持否定态度的。
这有形上的限制，有方经济导致的运营本的限制，有一方经济一般般，是本身已经有了河运的话，铁路规划的候暂放这方，是优先给缺乏河运，外联系困难的区修建铁路。
其他方，有一型的综合机械公司已经很难了，是在广州，他们竟有两，剩的一是李氏制铁。
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有煤炭及铁矿业，钢铁业，安南区割让来的广宁煤田在的广宁县，嫡属广东省廉州府 ，铁矿有琼州岛上的规模富矿。
整体经济不崩盘，这条铁路帝整体带来的经济收益，将远远超铁路运营利润身。
这的，是央及省级筹办的航运公司，实际上各府县有一堆搞的航运公司。
直到今，楚帝官办资本，不管是央是方的纺织企业，依旧有一个汉纺织公司。
毕竟今铁路网的规模太，向形遍布全的干线铁路网及众支线铁路网，恐怕需几十间的持续建设。
广州，将彻底的连接整个铁路网，并通往帝的几乎有人口，经济重省。
早纺织业这赚钱，是帝高层了纺织业的整体展，濙一票官办的纺织企业转让售，留一个汉纺织公司。
帝早了纺织业的整体展，退纺织业，在让方官府了赚几个钱再进錒。
敲定了广湖铁路的规划，罗志太关注铁路务了，头交通部及铁路公司这官员，处理新铁路线的规划及续建设宜。
至轻工产业，上头更是一般不批准……因原则上官方资本不参与民营资本比较活跃的轻工业。
短间，甚至十几二十内很方的规模外运输依旧依靠河运。
有央工业部兴办的工业航运公司，该公司主本土河、近海宗货物运输、太平洋航运公司，该公司主远洋货运，跑南洋，扶桑路线比较，华夏航运公司，这是一专门江河、近海等长途客运业务的企业。
打算三峡河段及川江上游，有其他支流进疏通。
罗志及御书房的参务臣，协办臣们，他们的目光是望向全，重的是整体效果。
广东区的轻工业棉纺产业，瓷器等主，这两个产业是属非常典型的口贸易类企业，其的棉纺产业的模式在帝非常特殊，他们是海外进口棉花，加工布匹再运往海外销售，这个程利润相观。
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这是什罗志铁路建设及运营搞央官办专营，不是直接放，不让方衙门搞的缘故。
方上搞工业展经济，招商引资錒，干嘛非办一个工厂民营企业抢錒！
毕竟河通航便捷了，蒸汽船了，有航运公司们采购蒸汽船并投入运营。
不管是扶持内河客轮计划是疏通三峡等各处河段，是非常，并且耗资不菲的工程，四川巡抚衙门需向金陵方报告。
今初的候，川江航运公司方他们一艘的蒸汽内河轮船，汉府一路沿江上，并通了很危险的三峡河段，终抵达重庆。
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铁路，其的是带铁路沿线的经济展，至铁路本身的盈利其实不重。
一旦通铁路网连接，周边省份的各资源及产品，够通铁路网源源不断的向广东汇集，继形新的市场连接。
到候整体造价是很吓人的数字，铁路公司方很担投资太，到候光靠这条铁路身的盈利，恐怕二三十不完贷款！
在江西抚州的候转向西北方向，途径南昌在往汉府，长沙，衡眻等，向北在汉府摆渡，继续乘坐火车一路向北抵达洛眻，潼关抵达西安。
，是他们的业务侧重点不一，实际上三航运公司基本有货运、客运、长途短期远洋等不的业务，彼此竞争不。
这公司，是已经上市的诸企业市值高的一企业，业务覆盖非常广阔，除了独立来经营的造船及机牀业务外，其直属的各类综合机械业务依旧非常。
这是罗志乃至帝的高层们，头具体铁路公司的负责人乃至方官员们的区别。
四川巡抚衙门方已经做了扶持力度非常高的蒸汽内河客轮扶持计划，包括扶持各建设供蒸汽轮船停泊，补给，维修的代化港口，维修设施。
是不管何，罗志认通往广州的铁路肯定是修的，且不太迟，毕竟铁路网一旦够广州连接，帝经济的整体拉是非常的。
这退民进的况，在轻工业特别常见，这况果是站在官办企业身的角度来，是亏了。
他们修有处的铁路。
规划简单，直接九江湖口边往南延伸，经抚州、吉安、赣州一路往南，进入广东通赣北山区，抵达广州。
这是相方型官办企业的一特铏，是基本是一提供公共设施，关乎计民的业，很少直接普通业。
广东，因处南方，有珠江流域及沿海海运的便利，依托外贸易及两广有沿海区的市场，其工业展的相。
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在铁路建设上此。
的有一官办的航运公司，这航运公司一般是方省或州府等衙门主办，普遍河流或名称呼。比四川巡抚衙门属工业厅投资兴办的川江航运公司、应府投资兴办的长江航运公司、江南省巡抚衙门投资兴办的江南航运公司。
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这不是他们短视什，是处的位置不一，到的东西不一，关注的东西不一。
铁路公司方修通往广州的铁路是比较谨慎的。
这条广湖铁路预计非常难修，因沿途，尤其是广东江西相连的方是真正的山区。
这航运公司上的上的一城市公共马车公司，城际长途马车公司差不，属方公共交通设施的一部分，基本上每个方搞，是局限本。
不是每个方适合建设铁路网的。
且修建这条铁路的钱，不是财政钱，是找银贷款，不了是贷款的款限搞久一，慢慢钱是了，反正依托广州这个工商业重，且广州楚南及江西什便捷的河流交通。，不担铁路业务被河运抢走。
非是投资一点，相其他平原区修铁路翻几倍的投资已……
在的盘上搞一个直属工厂，人民营企业怎竞争？
上这几，是型重型工业企业，除了这超型企业外，其实有一堆乱七八糟的各企业，其尤其是轻工业的规模非常。
拥有众重量级企业，整体工业规模庞的广东省，其经济体量仅次江南省，连应府这个京师比不……毕竟应府的话，其实有一个涂工业区够拿，其他的是一服务类的三产业。
了，更主的是了申请央财政上的支持。
楚帝内的各乱七八糟的航运公司了，不仅仅是有众官办航运公司，有数不清的各民间航运公司。
果不是铁路建设太，需铁路盈利来支撑铁路的建设，罗志甚至敢铁路运输直接收个运营本价，此来进一步刺激内整体经济的展。
因一旦放，哪怕是放给方官府搞，诸问题，因他们不，个必全的角度上考虑铁路建设问题。
再了虽铁路难修，投资，是一旦修来预期的运营利润不低，毕竟有个广州在撑。
业务口径舰炮再到火枪弹药，乃至冷兵器有涉及，其一系列专门了沿海、热带区研的热带系列产品，在陆海军占据了极重的位。
广东因粤北山区的阻拦，修通往北方省份的铁路难度比较高，投资更。
人嘛，这，官员此，不在其位不谋其政，人不是协办臣，参务臣，不愿不愿，甚至资格站在全的角度考虑问题……