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1855利坚联邦政府的财政收入是6890万元，海陆军的军费支是2950万元。
平均来，洲集团需加利福尼亚铁路公司提供450万~550万元的资金维持工程的进。
太平洋铁路的建造本由加利福尼亚铁路公司央铁路公司分摊。
「我个人是见的，不这已经超了我的权限范畴，我让德州方派代表来们谈？」
1850代的6100万金是什概念呢？鰮
至克萨斯州的百万富翁，满打满算，或许有这半个。
再者范德比尔特是利坚首屈一指，富敌的富豪。
贝尔找了一块木料坐，犨了们闷烟。
「加德铁路一，我们德州方是极力支持的，这条铁路是够修，我们两州有处。」鰮
敲定德克萨斯兵工厂的宜，贝尔梁耀谈了加德铁路的。
这一点有什问题。鰮
范德比尔特的边估计是这个数字。
「1000金我们德州言是一个遥不及的数字。」贝尔顿了顿，随机。
反观德克萨斯，州内并像央铁路公司及加利福尼亚铁路公司财力实力非常雄厚的铁路公司。
这是级的工程。让两个州，其一个州是穷州进这项工程，难度确实很。
梁耀放怀的梁芊芊，让梁芊芊继续玩耍，则一磇股坐到了贝尔身边。
「不知加州方少？」
什是半个，因半个德州的百万富翁是潘正炜。
加州进一步利这个港口，的办法是修筑一条通往德州的铁路。
贝尔陷入了沉默，加州方更的钱拿更的股权是理的。
再者，战略层考量，修筑这条铁路是很有必的。鰮
范德比尔特的央铁路边每往这个项目投入少资金梁耀不知。
「目头疼的是资金方的问题。搄据估算，算利有的铁路网，将铁路敖德萨修到墨西卡利，接入禘华纳并入加州的铁路网，需6100万金，德州的老伙计们告诉我，他们倾尽全州力，仅筹集到165万金。」
在修建型铁路工程方，正在进的太平洋铁路工程一个很的参考板。鰮
此一笔量的资金，不是德州这穷州够承担的。
因此加德铁路的造价不比太平洋铁路便宜。
加利福尼亚铁路是洲集团旗的吞金巨兽，梁耀是靠安布雷拉公司在澳洲淘来的黄金，洛杉矶石油公司的巨额利润，才让这项工程继续。
敖德萨是德克萨斯境内铁路网在西部的终点，这是德州境内的一个型村庄。
太平洋铁路项目进展顺利的很一部分原因是太平洋铁路是到了联邦政府的力支持。且这个项目的西段是由梁耀的加利福尼亚铁路公司负责，东段是由范德比尔特的央铁路公司负责。
这条铁路一旦修，加州的工业品通铁路网将货物输送到休斯顿，进再通海运进入欧洲市场。
他是德克萨斯铁路公司的股东一，仅仅是一已，让渡这段铁路的特许经营权，他一个人办法做主。
贝尔族例，贝尔族已经是克萨斯州的一等一的豪族，是德克萨斯财团的核员。鰮
贝尔族马上拿的金，七八万元的。
经短暂的沉默，贝尔。
不加德铁路在德克萨斯境内路段的特许经营权，这个求已经超了他的权限范畴。
，一，是工程启的一投入的资金比较，达到了将近1000万元。
「我们加州方的态度一。」梁耀代表加州方表明了态度。
「1000万金虽加州来是一个很的数字，不咬咬牙是拿来的。」梁耀，「钱我们拿，我们更的股权，及这条铁路的特许经营权，我指的是包括在德克萨斯境内路段的特许经营权。」
算来，太平洋铁路的造价估糢比加德铁路稍高一，约是在6500万元左右。鰮
不加利福尼亚铁路每需投入少资金梁耀是一清二楚的。
贝尔在担的问题是修筑铁路需的海量资金。
加德铁路虽长度有太平洋铁路长，铁路经的山路段比太平洋铁路稍长一。鰮
这算来修筑一条加德铁路，花
掉联邦政府几乎一全部的财政预算，或者两的军费。
此一来，加州销往欧陆的货物不仅极压缩运输本，运输间原来的四个月缩短至不到两个月。
历史上这条连接加州德州的铁路是由利兰·斯坦福的太平洋铁路公司修建，由这条铁路耗资巨，终导致了太平洋铁路公司的破产。
「不需一投入6100万元的资金，期凑够1000万元左右启的资金，这项工程启了。」
「太平洋铁路是由州修到由州，修太平洋铁路纽约的华尔街凑到钱。修加德铁路是由州修到蓄奴州。且商业的角度考量，加德铁路的商业价值是远不的太平梯铁路的。」
果修建加德铁路，敖德萨将是德州的。
潘正炜的正在弗吉尼亚军校求的孙潘宝璜在校长杰克逊的撮合迎娶了德州参议院罗恩的儿，了德州的婿，姑且算他是半个德州人吧。
「，尽快。」梁耀点头了。
像梁耀范德比尔特这富敌的富豪，更有了。
梁耀虽富敌，是太平洋铁路完工，依旧需不停往太平洋铁路这项工程砸钱。梁耀，抑或是加州财团加德铁路这个项目掏少钱？
贝尔族的资产是少呢？
1852加州财团已经入股了休斯顿港务，获了一个在西洋的优质港口。
算上棉田、甘蔗田、烟草黑奴及其他不产，贝尔族的财产不五十万元。
平均来，洲集团需加利福尼亚铁路公司提供450万~550万元的资金维持工程的进。
太平洋铁路的建造本由加利福尼亚铁路公司央铁路公司分摊。
「我个人是见的，不这已经超了我的权限范畴，我让德州方派代表来们谈？」
1850代的6100万金是什概念呢？鰮
至克萨斯州的百万富翁，满打满算，或许有这半个。
再者范德比尔特是利坚首屈一指，富敌的富豪。
贝尔找了一块木料坐，犨了们闷烟。
「加德铁路一，我们德州方是极力支持的，这条铁路是够修，我们两州有处。」鰮
敲定德克萨斯兵工厂的宜，贝尔梁耀谈了加德铁路的。
这一点有什问题。鰮
范德比尔特的边估计是这个数字。
「1000金我们德州言是一个遥不及的数字。」贝尔顿了顿，随机。
反观德克萨斯，州内并像央铁路公司及加利福尼亚铁路公司财力实力非常雄厚的铁路公司。
这是级的工程。让两个州，其一个州是穷州进这项工程，难度确实很。
梁耀放怀的梁芊芊，让梁芊芊继续玩耍，则一磇股坐到了贝尔身边。
「不知加州方少？」
什是半个，因半个德州的百万富翁是潘正炜。
加州进一步利这个港口，的办法是修筑一条通往德州的铁路。
贝尔陷入了沉默，加州方更的钱拿更的股权是理的。
再者，战略层考量，修筑这条铁路是很有必的。鰮
范德比尔特的央铁路边每往这个项目投入少资金梁耀不知。
「目头疼的是资金方的问题。搄据估算，算利有的铁路网，将铁路敖德萨修到墨西卡利，接入禘华纳并入加州的铁路网，需6100万金，德州的老伙计们告诉我，他们倾尽全州力，仅筹集到165万金。」
在修建型铁路工程方，正在进的太平洋铁路工程一个很的参考板。鰮
此一笔量的资金，不是德州这穷州够承担的。
因此加德铁路的造价不比太平洋铁路便宜。
加利福尼亚铁路是洲集团旗的吞金巨兽，梁耀是靠安布雷拉公司在澳洲淘来的黄金，洛杉矶石油公司的巨额利润，才让这项工程继续。
敖德萨是德克萨斯境内铁路网在西部的终点，这是德州境内的一个型村庄。
太平洋铁路项目进展顺利的很一部分原因是太平洋铁路是到了联邦政府的力支持。且这个项目的西段是由梁耀的加利福尼亚铁路公司负责，东段是由范德比尔特的央铁路公司负责。
这条铁路一旦修，加州的工业品通铁路网将货物输送到休斯顿，进再通海运进入欧洲市场。
他是德克萨斯铁路公司的股东一，仅仅是一已，让渡这段铁路的特许经营权，他一个人办法做主。
贝尔族例，贝尔族已经是克萨斯州的一等一的豪族，是德克萨斯财团的核员。鰮
贝尔族马上拿的金，七八万元的。
经短暂的沉默，贝尔。
不加德铁路在德克萨斯境内路段的特许经营权，这个求已经超了他的权限范畴。
，一，是工程启的一投入的资金比较，达到了将近1000万元。
「我们加州方的态度一。」梁耀代表加州方表明了态度。
「1000万金虽加州来是一个很的数字，不咬咬牙是拿来的。」梁耀，「钱我们拿，我们更的股权，及这条铁路的特许经营权，我指的是包括在德克萨斯境内路段的特许经营权。」
算来，太平洋铁路的造价估糢比加德铁路稍高一，约是在6500万元左右。鰮
不加利福尼亚铁路每需投入少资金梁耀是一清二楚的。
贝尔在担的问题是修筑铁路需的海量资金。
加德铁路虽长度有太平洋铁路长，铁路经的山路段比太平洋铁路稍长一。鰮
这算来修筑一条加德铁路，花
掉联邦政府几乎一全部的财政预算，或者两的军费。
此一来，加州销往欧陆的货物不仅极压缩运输本，运输间原来的四个月缩短至不到两个月。
历史上这条连接加州德州的铁路是由利兰·斯坦福的太平洋铁路公司修建，由这条铁路耗资巨，终导致了太平洋铁路公司的破产。
「不需一投入6100万元的资金，期凑够1000万元左右启的资金，这项工程启了。」
「太平洋铁路是由州修到由州，修太平洋铁路纽约的华尔街凑到钱。修加德铁路是由州修到蓄奴州。且商业的角度考量，加德铁路的商业价值是远不的太平梯铁路的。」
果修建加德铁路，敖德萨将是德州的。
潘正炜的正在弗吉尼亚军校求的孙潘宝璜在校长杰克逊的撮合迎娶了德州参议院罗恩的儿，了德州的婿，姑且算他是半个德州人吧。
「，尽快。」梁耀点头了。
像梁耀范德比尔特这富敌的富豪，更有了。
梁耀虽富敌，是太平洋铁路完工，依旧需不停往太平洋铁路这项工程砸钱。梁耀，抑或是加州财团加德铁路这个项目掏少钱？
贝尔族的资产是少呢？
1852加州财团已经入股了休斯顿港务，获了一个在西洋的优质港口。
算上棉田、甘蔗田、烟草黑奴及其他不产，贝尔族的财产不五十万元。