李卫东清了清嗓，接：“我刚回来，跟据我的观察，次贷危机引的金融危机，及续的经济衰退况，不是一半够解决的。
且金融危机引一系列的问题，比某的主权债务问题。南欧区的，政府负债率一直是比较高的，比利、希腊、西班牙等。
这是欧盟员，一旦债务危机的话，势必拖累到整个欧盟的经济，我未来两的欧洲经济并不乐观。”
议室内的是欧洲人，听到李卫东衰欧洲经济，表有不。不李卫东毕竟是老板，即便是他们不爽，憋。
李卫东则接：“与欧洲相比，我更亚洲的经济长，我认未来加力度亚洲市场，特别是市场。路虎揽胜的车型，我们在市场上的主打车款。”
未来几，路虎揽胜的确是在市场上卖的飞，甚至被称“暴户专属座驾”。消费者买揽胜，是了告诉，我是个有钱人！路虎依靠市场上的销量，功扭亏盈。
李卫东这个老板话了，在市场上卖路虎揽胜，众人有见。
李卫东则接：“至捷豹品牌，在的市场认度并不高，接来的一段间，我们主是建立捷豹在市场上的认度，让的消费者捷豹品牌，有更强的认知。
首先是加宣传力度，给消费者灌输一个理念，捷豹是比宝马、奔驰豪华的一线豪车品牌，捷豹是身份的象征。
我们通一影视品或者综艺节目的植入，来潜移默化的达这一点。另外今举办奥运，我们通来提高知名度。
另外在设计方，需进改进，在市场上卖的，首先轴距加，其次内饰显豪华，三是重的，是恢复立标设计！”
“李先，这的话，我们的本增加的。”拉尔夫斯佩斯马上。
李卫东则回答：“羊毛在羊身上，本增加了，我们提价，我们本来是豪华品牌，卖的贵一点很正常，级别的车，我们的定价是跟宝马本初处在一价位区间了。”
立标显是豪华车的象征一。一辆车有立标，是豪华车，是有了立标，肯定是豪华车。
换个角度，果车不是豪华品牌，弄个立标上，车主觉是猪鼻差葱，装象！不仅有，不定各被嘲讽。
特别是在市场上，消费者立标是格外的，商务车型，一个立标，更受到买的青睐。
在立标这方，营销策略功的毫疑问是奔驰。
奔驰S级是立标的典范，市场上奔驰S级卖宝马7系两倍的销量，立标的设计居功至伟。
来奔驰干脆推了立标的E级，是一款非常功的车型。
在推立标，标的奔驰E级销量是被宝马5系吊打的，推立标E级，即便是奔驰各减配，销量依旧冲了上来，不超宝马5系不，码比奥迪A6L卖。
这主是立标的功劳，车花四十万买一辆E级，享受到一百万S级的外观，逼格立马提高了。
尝到甜头的奔驰决定再接再厉， 甚至打算推立标的奔驰C级。
的消费者是不懂车的，很人买豪华品牌，是了，了逼格。
比较气的外观，豪华的内饰，宽的车身，长一的轴距，再加上一个立标，基本上满足了老板们牌的需求。
在众品牌的立标，捷豹立标的观程度，应该是仅次劳斯来斯的飞神，一向扑的洲豹，肯定比宾利的个带翅膀的“装B带飞”的。
惜的是，捷豹却取消了立标的设计。
这主是因法规的问题。
英很早已经规定，禁止在车头使立标，因英人认，果汽车撞到人的话，立标很有人体造更的伤害。
到了2005，欧盟跟进了这条法规，禁止了车辆的立标。
欧洲是捷豹的主市场，捷豹干脆取消了立标的设计。这体了捷豹管理层的死板。
今李卫东拿了捷豹，立马复活捷豹的立标。
有了向飞跃的豹，捷豹才配叫这个名字！
且金融危机引一系列的问题，比某的主权债务问题。南欧区的，政府负债率一直是比较高的，比利、希腊、西班牙等。
这是欧盟员，一旦债务危机的话，势必拖累到整个欧盟的经济，我未来两的欧洲经济并不乐观。”
议室内的是欧洲人，听到李卫东衰欧洲经济，表有不。不李卫东毕竟是老板，即便是他们不爽，憋。
李卫东则接：“与欧洲相比，我更亚洲的经济长，我认未来加力度亚洲市场，特别是市场。路虎揽胜的车型，我们在市场上的主打车款。”
未来几，路虎揽胜的确是在市场上卖的飞，甚至被称“暴户专属座驾”。消费者买揽胜，是了告诉，我是个有钱人！路虎依靠市场上的销量，功扭亏盈。
李卫东这个老板话了，在市场上卖路虎揽胜，众人有见。
李卫东则接：“至捷豹品牌，在的市场认度并不高，接来的一段间，我们主是建立捷豹在市场上的认度，让的消费者捷豹品牌，有更强的认知。
首先是加宣传力度，给消费者灌输一个理念，捷豹是比宝马、奔驰豪华的一线豪车品牌，捷豹是身份的象征。
我们通一影视品或者综艺节目的植入，来潜移默化的达这一点。另外今举办奥运，我们通来提高知名度。
另外在设计方，需进改进，在市场上卖的，首先轴距加，其次内饰显豪华，三是重的，是恢复立标设计！”
“李先，这的话，我们的本增加的。”拉尔夫斯佩斯马上。
李卫东则回答：“羊毛在羊身上，本增加了，我们提价，我们本来是豪华品牌，卖的贵一点很正常，级别的车，我们的定价是跟宝马本初处在一价位区间了。”
立标显是豪华车的象征一。一辆车有立标，是豪华车，是有了立标，肯定是豪华车。
换个角度，果车不是豪华品牌，弄个立标上，车主觉是猪鼻差葱，装象！不仅有，不定各被嘲讽。
特别是在市场上，消费者立标是格外的，商务车型，一个立标，更受到买的青睐。
在立标这方，营销策略功的毫疑问是奔驰。
奔驰S级是立标的典范，市场上奔驰S级卖宝马7系两倍的销量，立标的设计居功至伟。
来奔驰干脆推了立标的E级，是一款非常功的车型。
在推立标，标的奔驰E级销量是被宝马5系吊打的，推立标E级，即便是奔驰各减配，销量依旧冲了上来，不超宝马5系不，码比奥迪A6L卖。
这主是立标的功劳，车花四十万买一辆E级，享受到一百万S级的外观，逼格立马提高了。
尝到甜头的奔驰决定再接再厉， 甚至打算推立标的奔驰C级。
的消费者是不懂车的，很人买豪华品牌，是了，了逼格。
比较气的外观，豪华的内饰，宽的车身，长一的轴距，再加上一个立标，基本上满足了老板们牌的需求。
在众品牌的立标，捷豹立标的观程度，应该是仅次劳斯来斯的飞神，一向扑的洲豹，肯定比宾利的个带翅膀的“装B带飞”的。
惜的是，捷豹却取消了立标的设计。
这主是因法规的问题。
英很早已经规定，禁止在车头使立标，因英人认，果汽车撞到人的话，立标很有人体造更的伤害。
到了2005，欧盟跟进了这条法规，禁止了车辆的立标。
欧洲是捷豹的主市场，捷豹干脆取消了立标的设计。这体了捷豹管理层的死板。
今李卫东拿了捷豹，立马复活捷豹的立标。
有了向飞跃的豹，捷豹才配叫这个名字！